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    “这臭小子……”

    徐子豪低声骂了一句，语气里却听不出半点怒意，

    “干得漂亮。”

    徐子豪看着屏幕里的弟弟，又看看坐在一旁分析数据的陈鹏飞，以及刚刚结束练习赛上楼休息的罗修。

    黄金组合，他在心里念叨。

    一个负责赢，一个负责吹，一个负责上下打点，还有一个负责技术支持。

    这在徐子豪看来，就是完美的商业闭环。

    ……

    下午排位赛之前，罗修又体验了赛车生涯中的又一个第一次——

    拍摄车手定妆照。

    事实上，每一次职业赛车比赛，赛前拍摄车手定妆照，都是必不可少的流程或者仪式。

    有资格参与定妆照才说明能参与排位赛和正赛。

    原本雪邦体验日的教练说只需要罗修成绩达到练习赛杆位成绩的107%就能参与正赛。

    结果不光是达到了，还直接就刷新了一堆雪邦F4 SEA的赛道历史记录。

    练习赛中雨胎历史最快圈，2:23.511

    练习赛湿地干胎历史最快圈，2:10.491

    练习赛最高尾速247km/h。

    除此之外，罗修的名字也在当地年轻一辈车手中逐渐传开了。

    下午，排位赛。

    除了退赛的4名车手，一共有12名车手参加。

    赛道已经完全干透。

    空气中那种潮湿的闷热感已经消散，取而代之的是一种更为纯粹、更为暴躁的气息。

    那是赛用燃油的刺鼻气味和赛道上焦糊的橡胶味。

    这代表着排位赛，真正只在乎速度的味道。

    “Fuel check. 3 laps.”（油量检查。3圈。）

    陈鹏飞的声音在耳机里响起。

    技师刚刚拔出抽油泵。

    为了排位赛的极致轻量化，赛车的油箱几乎被抽空，只保留了做一个出场圈（Outlap）、一个冲刺圈（Push）和一个回场圈（Inlap）的油量。

    出场圈是从P房出发，进入赛道后，会直接来到T1之前的这段大直道。

    绕场一圈后才是真正的第一个完整的比赛圈。
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